Воспаление легких от кондиционера в машине
Миф 1. Кондиционер переносит смертельно опасные микробы, вызывающие пневмонию.
На самом деле. В1976 году в США была зафиксирована вспышка пневмонии среди военных ветеранов на съезде Американского легиона. После съезда участники отправились по домам, где и заболели опасной формой пневмонии. Из 4000 тысяч военных в больницу попал 221 человек, а 34 – скончались. Выяснилось, что источником инфекции послужила система кондиционирования. В ней обнаружили бактерии, названные легионеллами, а само заболевание получило название болезни легионеров. Разумеется, бактерии существовали и раньше – вспышки пневмонии неясного происхождения фиксировались по всему миру, однако изучены опасные микроорганизмы были только в 1976 году.
Оказалось, что идеальной средой для размножения легионелл служит стоячая вода, подогретая до 40–60 градусов. А в системах кондиционирования, используемых в те годы, воздух из помещения подавался в специальную камеру, где смешивался с воздухом с улицы и поступал обратно в комнату. В трубках системы накапливался конденсат, вода застаивалась, нагревалась на солнце, и микробы чувствовали себя прекрасно. Однако с тех пор кондиционеры сильно изменились, и конденсат из них удаляется сразу. Поэтому случаев заражения опасной болезнью становится всё меньше. Самая большая вспышка болезни легионеров в России была зафиксирована в 2007 году в городе Пышма – 160 горожан заболели, а 5 – умерли. Однако кондиционеры были не виноваты. Источником заражения стали трубы горячего водоснабжения.
Миф 2. Кондиционер опасен для аллергиков.
На самом деле. Сам по себе кондиционер не может вызывать аллергию. Однако некоторая доля правды в этом утверждении всё же есть. На решётке кондиционера и в его фильтрах могут размножаться споры плесневых грибков, которые как раз могут стать причиной аллергических реакций. Выход прост – хотя бы раз в год чистить фильтры и решётки прибора.
Кроме того, работающий кондиционер создаёт сквозняк, а значит, поднимает пыль в помещении, что тоже может повредить аллергикам. Но в этом плане вентилятор гораздо опаснее, а справиться с пылью поможет регулярная влажная уборка. Ещё одна неприятность, которая подстерегает аллергиков в кондиционируемом помещении, – слишком сухой воздух, который ухудшает течение болезни. Кондиционеры способны снизить влажность в помещении до 30% (норма – 40–60%), поэтому в дополнение к охлаждающему прибору лучше приобрести увлажнитель или купить кондиционер с встроенной системой увлажнения воздуха.
Миф 3. Если в помещении есть больной человек, микробы через систему кондиционирования заразят всех вокруг.
На самом деле. Всё зависит от того, какая система используется. Выгляните в окно: если к кондиционеру подключён отдельный внешний блок, всё в порядке. Такой кондиционер работает автономно и не контактирует с приборами в других комнатах. Если же на один внешний блок приходится несколько кондиционеров, расположенных в разных помещениях, или в помещении центральный кондиционер, который поддерживает температуру во всём здании, такое действительно возможно. Впрочем, системы кондиционирования последнего поколения, предназначенные для больших помещений, способны забирать воздух с улицы, моментально удаляя насыщенный микробами воздух из здания.
Миф 4. Если в комнате работает кондиционер, проветривать помещение не нужно.
На самом деле. Бытовые кондиционеры не забирают воздух с улицы, а прогоняют через систему охлаждения воздух в помещении. В результате кислорода со временем становится всё меньше, а влажность падает. Так что открывать форточку всё-таки придётся.
Миф 5. В воздушных фильтрах автомобиля оседает грязь с дороги, которая потом выбрасывается в салон кондиционером.
На самом деле. Нет. Фильтры созданы для того, чтобы очищать воздух от вредных примесей. Правда, чтобы фильтры работали эффективно, их нужно своевременно менять (обычно это делается при прохождении регламентного технического обслуживания).
Однако кондиционер всё-таки представляет некоторую опасность для автовладельцев. Учёные из США выяснили, что в нагретом на солнце припаркованном автомобиле повышается концентрация бензола – канцерогена, который выделяется из пластиковых деталей авто. Как только вы включаете кондиционер, токсин начинает циркулировать по салону. Чтобы обезопасить себя, учёные рекомендуют перед запуском двигателя и кондиционера в течение пары минут проветрить салон машины.
Нажмите для увеличения
Мнение специалиста
Врач-терапевт Ирина Вечная:
– Главные опасности, которые подстерегают любителей кондиционеров, – это простуда, боль в шее и спине, возникающие на фоне сквозняков и переохлаждения. Чтобы избежать этих неприятностей, нужно придерживаться правил использования кондиционера.
Не выставляйте на кондиционере слишком низкую температуру. Разница между температурой в помещении и за окном не должна превышать 6–8 градусов, иначе простуды не избежать. Ведь, как правило, насморк и кашель возникают не от холода, а от перепада температуры, когда вспотевший на жаре человек входит в прохладное помещение.
Не направляйте поток воздуха на себя. Включайте прибор на автоматический режим. Поток воздуха будет рассеиваться, и вы избежите сквозняка.
Пользуйтесь увлажнителем воздуха. Недостаток влаги снижает местный иммунитет слизистых оболочек рта, горла и носа.
Если вы едете в автомобиле, не направляйте кондиционер себе в лицо. Слизистые оболочки носа и рта при переохлаждении становятся особенно уязвимыми.
Следите за тем, чтобы температура в помещении оставалась стабильной. Некоторые пытаются охлаждать воздух, выходя из комнаты, а затем выключают кондиционер. Лучше этого не делать. Любые перепады температуры увеличивают риск простуды.
В спальне лучше устанавливать кондиционер на ночной режим (вентилятор при этом работает на самой низкой мощности) или направлять поток воздуха в потолок или в противоположную от спящего человека стену.
Весна вступает в свои права… А за ней лето — сухое и жаркое! Летом кондиционер в машине работает «на полную катушку». А не опасно ли это?
Еще как! Врачи бьют тревогу: час-другой под живительной воздушной струей может привести к тяжелому заболеванию. Какому именно?
Банальное ОРЗ
Первое, что приходит на ум, — ОРЗ. Так это ерунда! Правильно, вот только есть и другие болезни, которые, в отличие от обычной простуды, лечатся долго и дорого. Чем же так опасен обычный автомобильный кондиционер?
Главная его опасность — способность создавать атмосферу, которая резко отличается от той, что существует вне обработанного им объема (салона автомобиля). На улице жарко. Настолько, что падая на водительское сиденье, вы автоматически «набираете код», соответствующий самому большому охлаждению. Далее следует часовой (к примеру), полный неги и блаженства переезд с одного места на другое, после чего вы глушите мотор и выходите наружу — в парилку, от которой прятались в машине. Резкие перепады температуры опасны для людей, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями.
В случае, когда вы резко перешли из «+30» в «+16» (сели в уже охлажденный салон), ваши слизистые пересушиваются, в результате чего в носу начинается активное размножение вирусов. Тело человека испытывает стресс — начинают замедляться обменные процессы, включая воспалительные. При возвращении в «жару» они начнут ускоряться, причем с удвоенной силой.
Это если по-умному. Можно и проще: посидев некоторое время в авто с кондиционером, вы чувствуете, что нос заложен, а в горле — першение и боль. Другие симптомы начинающей болезни — насморк, головная боль и повышение температуры.
Вывод
Как утверждают врачи, перепад температур (снаружи и в салоне при работающем кондиционере) не должна превышать пяти градусов. Какой тогда смысл в кондиционере? Ну хорошо, пусть будет 10, но на непродолжительное время.
Имя ей легион
Автокондиционер (как и обычный офисный прибор) может стать причиной смертельно опасного заболевания — так называемой болезни легионеров, вызванной бактерией Legionella pneumophila. Она вызывает легочное заболевание, известное как легионеллёз.
Легионеллу назвали так в честь съезда ветеранов Американского легиона, который проходил в 1976 в Филадельфии. Перед началом собрания организаторы включили кондиционеры, а через три для более 200 человек, участвующих в мероприятии, слегли с воспалением легких. В ходе расследования выяснилось, что в магистралях системы кондиционирования расплодились опасные бактерии, которые разносились по трубам и помещениям. В результате 34 человека умерли.
В системе охлаждения кондиционера скапливается конденсат, который разогревается. Влажная и теплая атмосфера — прекрасная среда для размножения болезнетворных бактерий. И не только легионеллы.
Вывод
Не направляйте воздух с дефлекторов в лицо. В этом случае вероятность, что вам в нос залетит легионелла или еще какая-нибудь «дрянь», будет выше.
Кроме бактерий система вентиляции и кондиционирования автомобиля может «распространять» различные аллергены. Если владелец много ездит на автомобиле или путешествует на нем по разным регионам (странам), необходимо чаще менять салонный фильтр — по меньшей мере, раз в год. В противном случае его машина превратится из источника, распространяющего приятный холодок, в рассадник болезней.
Не лишним будет перед летним сезоном провести чистку (дезинфекцию) автомобильного кондиционера.
А еще автомобильные гуру советуют не забывать о присутствии кондиционера в машине в зимнее время — изредка включать его. Во-первых, эти действия помогут исключить застаивание хладагента, во-вторых, кондиционер зимой устраняет из салона лишнюю влагу, оберегая от запотевания окон, и, в-третьих, включенный зимой кондиционер не позволит скапливаться в системах разного рода болезнетворной «нечисти».
Не болейте и удачи на дорогах!
Кондиционер в машине – это хорошо, а насморк и ангина – это очень плохо. Но почему многие простужаются от кондиционера и что делать, чтобы этого не случилось.
Как утверждает медицинская наука, безопасный для здоровья человека мгновенный перепад температуры внешней среды составляет 3-5 градусов. Поэтому, при быстром и частом «переключении» «жара-прохлада», что происходит, когда на улице тридцатиградусное пекло, а в помещениях и в автомобилях вовсю дуют кондиционеры, держащие 20`С, организм испытывает настоящий стресс, последствиями которого и оказываются столь хорошо всем известные ангина и насморк.
Впрочем, не допустить подобных неприятностей, либо же свести их к минимуму вполне возможно – стоит только соблюдать простые правила.
Не включайте кондиционер сразу на полную мощность (16-18 С), а начните «поступенчато», выставив температуру на 24-26 С и только спустя время – прядка 10-15 минут нахождения в такой температуре – прибавляйте «холод» далее. Хотя при тридцатиградусной жаре на улице, температуры 24-26 С в салоне может оказаться вполне достаточно, чтоб ощутить прохладу. Кроме того, даже современные системы климат-контроля способны ошибаться и создавать в салоне температуру несколько ниже той, что выставляется в настройке.
Кстати: наиболее оптимальной для жизнедеятельности человека и наилучшей для сохранения здоровья, физиологи называют температуру внешней среды (при нормальной влажности) в плюс 22 – 24 С.
При включенном кондиционере окна должны быть закрыты. В противном случае мы получаем «двойной сквозняк», что для здоровья однозначно не полезно. Кроме того, такая эксплуатация кондиционера неправильна и чисто технически – автокондиционер рассчитан на ограниченный объем салона, и когда он начинает «охлаждать улицу», система подвергается повышенной нагрузке и может выйти из строя.
Не стоит на долгое время направлять струю холодного воздуха, выходящего из дефлектора (решеточки обдува) на лицо. Можно недолго быстро «освежиться», а потом перевести обдув в сторону.
Вовремя меняйте салонные воздушные фильтры и раз в сезон делайте санацию системы кондиционера. Очень многие об этом забывают, считая, что если кондиционер работает, значит все в порядке. Между тем в системе воздушных каналов кондиционера могут скапливаться различные микроорганизмы – плесневые грибки и осаждаемые на них микробы. – которые либо непосредственно могут стать причиной ОРЗ, либо помочь его спровоцировать.
И еще пара пользовательских советов
Чтобы быстро охладить горячий салон после долгой стоянки. Открываем окна и проветриваем салон пару минут. Ставим режим рециркуляции «только салон» и включаем кондиционер на полную мощность примерно на 5 минут. Затем переводим рециркуляцию в режим «внешний» и выставляем нужную температуру.
При длительной стоянке под солнцем на жаре при работающем внутри на полную мощность кондиционере стекла автомобиля могут треснуть из-за теплового напряжения вследствие сильной разницы температур.
Следите за шкалой температуры двигателя. При длительной езде на черепашьем ходу в городских пробках, система климат-контроля и охлаждения двигателя испытывают повышенные нагрузки.
Следите за чистотой радиатора кондиционера.
Автомобиль нередко преподносит сюрпризы. Сломается какая-то деталь или потребуется смена расходных материалов. Если протянул с ремонтом, то поломка пойдёт по цепочке и вылезет в неожиданных узлах и агрегатах. Однако есть в салоне прибор, вроде бы исправно работающий, но способный поломать не «железо», а здоровье водителя и пассажиров. Это система кондиционирования. Причём чем дольше срок её эксплуатации, тем выше вероятность негативных последствий.
На первый взгляд, что там может навредить здоровью? Воздух из дефлекторов привычно бьёт в нос. Если холодно, то измени температуру с помощью регулятора. Но, как оказалось, автомобильный кондиционер коварнее, чем кажется. Как же не подцепить пневмонию и чем оборачивается любовь к комфорту?
«Внутри кондиционера создаётся благоприятная среда для размножения колоний микроорганизмов, — рассказывает эксперт по общественному здоровью Павел Стоцко. — Самая известная из этих бактерий — Legionella pneumophila. Она вызывает легочное заболевание: легионеллёз».
Легионелла названа в память о необычном событии. В 1976 году в одном из отелей Филадельфии в США проходил съезд ветеранов Американского легиона, то есть добровольцев, участвовавших в Первой мировой войне. Жаркая погода, установившаяся в июле, была непривычной для многих ветеранов, приехавших со всех концов страны. В отеле работала общая система кондиционирования. На третий день после завершения мероприятия более 200 человек слегли с тяжёлой пневмонией. 34 ветерана скончались. Выяснилось, что бактерии размножились в тёплой и влажной среде подвальных кондиционеров и разносились потоками воздуха по вентиляционным трубопроводам отеля. С тех пор эту пневмонию называют болезнью легионеров: легионеллёзом.
Автомобильный кондиционер, конечно, не такой громоздкий, как гостиничный, однако и в нём способны поселиться колонии микроорганизмов. Происходит это летом при попадании внутрь автомобиля дорожной пыли. Если владелец часто путешествует, бывает на юге и редко меняет фильтры, то его машина вскоре превратится в рассадник заразы.
Несмотря на то что кондиционер выдаёт холодный воздух, внутри него тепло и даже жарко. Влага кондиционируется и через патрубки выбрасывается наружу. Естественно, тёплая и влажная среда — это идеальное место для жизни вредных бацилл. Усугубляется дело тем, что воздух из дефлекторов бьёт в лица водителю и пассажирам, что и облегчает попадание микроорганизмов в дыхательные пути. Получается эдакий болезнетворный ингалятор.
«Зачастую человек даже не догадывается, что подцепил заразу из автомобиля, — продолжает Павел Стоцко. — Немного почихал — и всё прошло. Но в некоторых запущенных случаях болезнь действительно способна перейти в тяжёлые формы». Другими словами, разовьётся пневмония.
Как этого избежать? Защитить автомобиль от загрязнения может хороший внутрисалонный угольный фильтр, который лучше менять два раза в год. Он действует как марлевая повязка и препятствует попаданию бактерий.
Если же кондиционер уже загрязнён, то лучше провести чистку. Процедура это недешёвая и трудоёмкая, но вполне посильная для официальных сервисов.
Кроме того, нельзя долго оставлять кондиционер без работы. Многие, чтобы увеличить экономию топлива, выключают его на зиму. В итоге без движения там и скапливается всякая живность. Кондиционер должен работать даже зимой. Это полезно не только с точки зрения профилактики, но и для его механики. Нельзя хладагенту давать застаиваться. Кроме того, кондиционер зимой сушит воздух, формируя внутри машины более комфортную среду. Иначе при прогреве могут запотевать стёкла.
Смотрите также:
- Как выбрать систему обогрева и наслаждаться домашним теплом без вреда для здоровья? →
- Не кипятись! Нужно ли мыть радиатор автомобиля →
- Как просушить салон автомобиля →
Оставить
комментарий (0)
Самое интересное в соцсетях
Знаете ли вы, что каждый второй водитель неправильно использует кондиционер в машине?
Кондиционер является отличным подарком для современных автомобилей и очень полезным устройством при дальних поездках в летнее время. Однако стоит знать, как им правильно пользоваться, чтобы потом не жалеть.
Автомобильный кондиционер – это устройство, которое не только способствует комфорту путешествий, но и помогает нашему телу при движении в плотно закрытом и, что еще хуже, застекленном салоне автомобиля в солнечный жаркий день. Ведь без кондиционера наше тело перегревается, что вредно для здоровья и безопасности на дороге.
К сожалению, многие водители не имеют представления, как правильно использовать эту полезную опцию в машине. Знаете ли вы, что неправильное использование системы кондиционирования воздуха может привести к проблемам со здоровьем как у водителя, так и у пассажиров? Итак, что же нужно делать, чтобы не заболеть от кондиционера?
Не спешите сразу же включать кондиционер, как только вы сели в свою машину. После того как вы открыли дверь, определите, тепло ли в салоне или слишком неуютно и жарко. Это разные вещи. Если ваша машина стояла в тени, даже в жаркий день в салоне может быть не очень жарко. Да, тепло, но не ужасно жарко. В такой ситуации желательно быстрее закрыть дверь, пока горячий воздух с улицы не попал в салон (особенно если в салоне прохладнее, чем снаружи), включить кондиционер и начать движение.
Но чаще всего в летний период мы оставляем автомобиль на солнце. В этом случае наш алгоритм использования кондиционера должен быть другим. Если наша машина простояла долгое время на солнце, в ее салоне будет не только очень жарко, но и очень душно. В такой ситуации, прежде чем включать кондиционер, вы должны открыть все двери или окна, чтобы горячий воздух вышел из салона.
Когда более прохладный воздух с улицы немного остудит салон автомобиля, включите двигатель, немного прикройте окна и начинайте движение. На ходу горячий воздух в салоне быстро сменится более свежим воздухом с улицы. Продолжайте движение до тех пор, пока воздух в салоне не станет менее душным и горячим. Далее закройте все окна и включите кондиционер. После включения кондиционера обязательно включите режим рециркуляции воздуха в салоне. Так кондиционер быстрее охладит воздух в машине.
Что касаемо температуры воздуха (если ваша машина оснащена климат-контролем), то в первые 2-3 минуты после включения кондиционера установите температуру немного ниже, чем температура окружающего воздуха. Например, если температура наружного воздуха составляет 28 градусов по Цельсию, в машине желательно выставить 25-26 градусов. Если на улице +34 градуса, на панели управления климатической установкой можно выставить 28 градусов.
Позже, когда автоматическая система кондиционирования сделает воздух в салоне комфортным, можете немного увеличить разницу температуры между улицей и салоном машины. Правда, если вы часто болеете, у вас слабый иммунитет и т. п., то лучше держите температуру в салоне не намного меньше температуры окружающего воздуха. Чем меньше разница, тем меньше риск заболеть. Да, небольшая разница температур не будет способствовать идеальному комфорту в салоне, но здоровье дороже. Кроме того, вы должны помнить, что при большой разнице температур вы нагружаете компрессор кондиционера, что сказывается на расходе топлива. При небольшой разнице температуры в салоне и на улице потребление топлива при включенном кондиционере вырастет ненамного.
Но этот совет по температурам касается тех автомобилей, которые имеют автоматическую систему кондиционирования воздуха в салоне (климат-контроль). Хуже всего, когда машина оснащена обычным кондиционером с ручным управлением. В этом случае у автовладельца нет возможности установить конкретную температуру. Особенно если воздух в салоне горячее наружного.
Владельцам таких автомобилей тогда не рекомендуется включать кондиционер сразу перед началом движения. Лучше всего начать охлаждение воздуха в салоне обычным образом, включив систему вентиляции салона на максимальный режим. Обратите внимание: при этом режим рециркуляции воздуха должен быть выключен. Воздух в салон должен поступать с улицы. Далее желательно выехать на скоростную дорогу, чтобы прохладный воздух попадал в салон через вентиляцию. После того как воздух в салоне стал прохладнее, включите кондиционер. В этом случае настройте подачу воздуха преимущественно в стекла и в ноги, убрав потоки воздуха от лица и груди.
В автомобилях с автоматической системой кондиционирования воздуха также желательно настроить вентиляционные решетки так, чтобы охлажденный воздух не попадал в лицо и грудь. Попадания прохладного воздуха в грудь и лицо вы должны избегать на протяжении всей поездки.
Проехав с кондиционером первые пять минут, не забудьте отключить режим рециркуляции воздуха в салоне. Еще раз обращаем внимание, что необходимо избегать большой разницы между температурой на улице и температурой в салоне. Например, если за окном +28 градусов, то, устанавливая на климат-контроле +19 градусов, вы подвергаете свой организм нагрузке.
Также имейте в виду, что при такой разнице температур вы рискуете получить термические ожоги, когда выйдете из машины на открытое летнее солнце. Помните, что вполне комфортная температура в салоне даже в очень жаркие дни составляет 22-24 градуса. Правда, учтите, что если на улице +35 или еще выше, то устанавливать температуру в 22 градуса опасно из-за большой разницы температуры на улице и в салоне. К сожалению, обо всем этом многие водители забывают, делая летом из своей машины «холодильник».
Если все-таки вы не удержались и выставили более низкую температуру воздуха в салоне, проехав большую часть пути с температурой в салоне намного ниже, чем температура на улице, то незадолго до конца поездки обязательно повысьте температуру в салоне (не менее 25-26 градусов), чтобы ваше тело привыкло к другой температуре, которая ближе к температуре окружающего воздуха.